Les territoires ruraux sont longtemps restés à l’écart des politiques structurantes de mobilité. Pourtant, un tiers de la population française et la moitié des habitants de Bretagne y habite. La mobilité y constitue un enjeu central qui se caractérise par une forte dépendance à la voiture individuelle. 

Toutefois, l’hégémonie de l’automobile est de plus en plus remise en question, notamment par les coûts financiers, sociaux et environnementaux qu’elle représente. Face à ces défis, les territoires concernés s’adaptent et inventent leurs propres réponses mais manquent souvent de moyens pour pérenniser les expérimentations.

Cette publication a été réalisée à partir d’échanges avec des élus, techniciens, universitaires et associations en liens avec les mobilités rurales. L’observatoire s’appuie également sur des données statistiques et des enquêtes ménage-déplacement (Pays de Brest et Lannion-Trégor Communauté) ainsi qu’une bibliographie spécifique afin de mettre en lumière les enjeux et dessiner des pistes d’action adaptées aux territoires ruraux de l’Ouest breton.