Observatoire

Le parc locatif privé et ses niveaux de loyers en 2025

À Brest métropole, environ 33 000 ménages sont locataires du parc privé, soit 31 % des résidences principales. Ces logements locatifs, principalement situés dans la commune de Brest, sont le plus souvent de petite taille (T1, T2 et T3). En 2025, le loyer médian a augmenté en moyenne de 5,5 % en un an, tandis que l’indice de référence des loyers n’a pas dépassé 1,40 % sur la même période. Cela traduit une forte augmentation des loyers de relocation (ou loyers de marché). De plus, le taux de rotation dans le parc locatif privé a fortement baissé depuis plusieurs années.

Tableau de bord : Conjoncture économique du bassin de Brest - Second semestre 2025

Après un premier semestre 2025 en demi-teinte et des indicateurs globalement orientés à la baisse, les six derniers mois de l’année confirment le ralentissement de l’économie du bassin de Brest, à l’image de la trajectoire régionale. Les soldes d’opinions pour l’ensemble des indicateurs sont négatifs, c’est-à-dire que la part des chefs d’entreprise à observer un recul domine. Les perspectives pour les six premiers mois de l’année 2026 demeurent relativement pessimistes, dans un contexte d’incertitudes majeures offrant peu de visibilité aux acteurs économiques. 

Difficultés de recrutement : Quelles réalités territoriales dans l'Ouest breton

La crise Covid a mis en lumière les difficultés de recrutement qui se situent toujours aujourd’hui à un niveau élevé. Cette situation cache une réalité plurielle et complexe, où se combinent facteurs démographiques, conditions de logement et de mobilité, structures économiques locales, spécificités des métiers et pratiques internes aux entreprises. Dans l’Ouest breton, cette situation est renforcée du fait d’une attractivité moindre des emplois par rapport à la moyenne nationale. 

Chiffres clés des territoires membres de l'Adeupa - Janvier 2026

Combien d’habitants compte mon territoire ? Combien de logements sont disponibles ? Quel est le niveau de vie de la population, et comment évolue-t-il ? Ces questions, et bien d’autres sur la démographie, l’habitat, la mobilité, l’énergie, l’emploi, la formation ou encore le niveau de vie, trouvent leurs réponses dans notre document synthétique « Chiffres clés ».

Ce document est réactualisé chaque année, pour vous fournir des données fiables et à jour, essentielles à la prise de décision et à la planification de vos projets.

Pays de Brest. Le marché immobilier en 2024 : ralentissement du marché locatif

En 2024, le marché des bureaux du pays de Brest se contracte de nouveau, de manière bien plus nette cette fois-ci. Il dépasse tout juste la barre des 30 000 m², un niveau qui n’avait plus été relevé depuis 2017. La tendance s’illustre par la chute des surfaces louées dans Brest métropole. Sur des projets quasi exclusivement métropolitains, les surfaces en compte propre/clés en main évoluent peu tandis que les autorisations progressent, essentiellement grâce à un programme conséquent prévu aux Capucins à Brest.

Guingamp-Paimpol Agglomération. Premier semestre 2025 : Une croissance sans la confiance

Au premier semestre 2025, l’activité économique de l’agglomération de Guingamp-Paimpol se redresse un peu. L’emploi salarié privé repart à la hausse (+0,7 %) et le niveau de chômage poursuit sa décrue (-0,3 point en un an), s’approchant petit à petit du niveau régional. 

Pour autant, difficile de parler de réelle reprise, car dans le même temps, les recrutements reculent fortement (-12 %), et les défaillances des entreprises continuent de progresser. Le manque de visibilité budgétaire au niveau national pourrait affecter l’économie locale dans les mois à venir. 

Mobilité dans les territoires ruraux : Des solutions locales pour faire mieux avec moins

Les territoires ruraux sont longtemps restés à l’écart des politiques structurantes de mobilité. Pourtant, un tiers de la population française et la moitié des habitants de Bretagne y habite. La mobilité y constitue un enjeu central qui se caractérise par une forte dépendance à la voiture individuelle.