Futur du véhicule (novembre 2016 - Brest) L’Université de Bretagne occidentale, le Conseil de développement de Brest métropole et du pays de Brest et l’ADEUPa ont initié un cycle de conférences sur « La ville de demain ». Le 8 novembre, Stéphane Schultz, conseiller en stratégie numérique, est intervenu sur le thème du futur du véhicule. Retrouvez ici le compte-rendu de son intervention. En savoir plus sur Futur du véhicule (novembre 2016 - Brest)
25 ans de transport public et de nouvelles mobilités En savoir plus sur 25 ans de transport public et de nouvelles mobilités
Des commerces et services moins nombreux, un emploi en hausse Depuis la mise en service du tramway, le nombre de rez-de-chaussée commerciaux occupés a légèrement diminué et le taux de vacance est passé de 10 à 13,5 %. Le nombre d’emplois a progressé (+2,4 %), grâce principalement à la création de la zone commerces des portes de Brest Guipavas, spécialisée dans l’équipement de la maison, le sport et la restauration. En savoir plus sur Des commerces et services moins nombreux, un emploi en hausse
Stationnement : de nouvelles pratiques de mobilité La réalisation du tramway de Brest a redistribué et diversifié l’offre de stationnement au cœur de l’agglomération. La redéfinition du réseau de transport collectif, la création d’une zone piétonne au centre-ville mais aussi le développement des zones bleues et la mise en place des parkings relais ont modifié les usages des automobilistes. En 2014, 12 500 places sur voiries ont été recensées, un nombre en baisse de 8,7 % par rapport à 2006. Pour autant, l’offre reste globalement suffisante puisque le taux d’occupation moyen à la journée ne dépasse pas les 69 % sur la zone enquêtée. En savoir plus sur Stationnement : de nouvelles pratiques de mobilité
Hyper-mobilité et politiques publiques : changer d'époque? L'hyper-mobilité n'est pas un slogan, c'est un constat. En France, chaque habitant parcourt plus de 40 km par jour, dix fois plus qu'il y a deux siècles. L'accroissement tendanciel des vitesses de déplacement est à l'origine de cette révolution qui a pu se réaliser sans accroître les budgets temps de déplacement, environ une heure par jour. Les marchandises ne sont pas en reste en matière d'hyper-mobilité. En savoir plus sur Hyper-mobilité et politiques publiques : changer d'époque?
L'aide à la mobilité des jeunes vulnérables dans le pays de Brest En savoir plus sur L'aide à la mobilité des jeunes vulnérables dans le pays de Brest
Le retour de la bicyclette - Une histoire des déplacements urbains en Europe, de 1817 à 2050 Comment le vélocipède a-t-il concurrencé le cheval ? Pourquoi les Hollandais roulent-ils plus à vélo que les Français ? La voiture est-elle vraiment plus rapide que la bicyclette ? Que faut-il penser des vélos en libre service, des vélos pliants, du vélo à assistance électrique ? La multiplication des pistes cyclables suffit-elle à relancer la pratique ? En savoir plus sur Le retour de la bicyclette - Une histoire des déplacements urbains en Europe, de 1817 à 2050
Mobilité en transitions - connaître, comprendre et représenter Parce qu'elles ont vu pour la première fois l'usage de la voiture stagner, les années 2000 marquent un tournant dans l'histoire de la mobilité quotidienne. Cette évolution de nos sociétés est à inscrire dans un contexte marqué par la transition numérique en cours, une transition environnementale que chacun appelle de ses vux et l'augmentation des contraintes financières pesant sur les ménages et les acteurs publics. En savoir plus sur Mobilité en transitions - connaître, comprendre et représenter
Les pratiques de déplacement des étudiants dans le pays de Brest 19 minutes, c’est le temps de trajet moyen des 24 600 étudiants du pays de Brest entre leur domicile et leur lieu d’étude. La majorité d’entre eux se rend en cours à pied ou à vélo (39 %). La part des déplacements en transports collectifs et en voiture s’élève dans les deux cas à 30 %. En dix ans, les pratiques ont fortement évolué grâce à une offre accrue en transports collectifs, à l’essor du covoiturage, à une pratique plus développée du vélo… En savoir plus sur Les pratiques de déplacement des étudiants dans le pays de Brest
