ADEUPa Brest Bretagne

La question commerciale dans les PLU

Le deuxième Atelier du SCoT s'est déroulé à Loc-Maria-Plouzané le 27 juin 2013 et a traité de l’intégration de la question commerciale dans les PLU. Une trentaine de personnes y a assisté, pour la plupart des adjoints au maire et des techniciens communaux. Si ce thème a, comme l’on pouvait s’y attendre, rassemblé moins de participants que pour le premier, la plupart des villes commerçantes du Pays de Brest étaient représentées, parmi lesquelles Landerneau, Brest, Plougastel-Daoulas ou Plabennec.

Données clés 2012 et retombées économiques des fêtes maritimes de Brest 2012

La Bretagne est confrontée à une érosion de la fréquentation touristique depuis plusieurs années. Dans ce contexte, les fêtes maritimes de Brest 2012 ont été les bienvenues pour attirer des clientèles touristiques en juillet. 715 000  entrées ont été enregistrées, soit un résultat en progression de 11% par rapport à 2008. Le public est venu pour la moitié de l’extérieur du département et a organisé prioritairement les séjours dans le Pays de Brest. Les fêtes maritimes ont généré un surplus de recettes de 24 millions d’euros pour les acteurs économiques locaux…

Les zones à urbaniser. Qu'est ce qu'une zone AU?

Entre la zone urbanisée et la zone agricole ou naturelle se trouve la zone à urbaniser, dite zone AU. Si l’on comprend aisément sa vocation et son rôle dans le zonage d’un PLU, il n’est pas toujours évident de savoir où, quand, ni comment l’utiliser. Ce cinquième Cahier du SCoT vient préciser ces notions en croisant définitions juridiques et intérêt concret du zonage AU dans la traduction de projets de territoire.

Les enjeux des déplacements

L’agglomération et son aire urbaine sont marquées par l’importance de l’usage de la voiture individuelle correspondant à un mode d’habitat diffus. L’arrivée du tramway change la lecture morphologie de la ville et les habitudes de la population. L’efficacité de l’intermodalité est une des conditions de la performance du réseau de transport public. En termes d’enjeux, l’intégration de la desserte en transports collectifs dans la conception des projets d’aménagement urbain favorise l’attractivité é des réseaux.

Les pays bretons dans la crise - évolution de l’emploi et du chômage entre 2008 et 2012

En 4 ans, la Bretagne a perdu 10 000 emplois salariés privés. L’industrie automobile et la construction spécialisée constituent les secteurs les plus touchés par la crise entre 2008 et 2012. D’autres activités, essentiellement tertiaires, se sont développées (restauration, services à la personne, informatique…).

La population de la Bretagne à l’horizon 2040 : cinq scénarios alternatifs

Les agences de développement et d’urbanisme de Bretagne et la Région Bretagne ont élaboré 5 scénarios démographiques à l’horizon 2040. L’INSEE en a simulé les impacts à l’échelle des 21 pays bretons en intégrant des dynamiques interrégionales.
En plus d’un scénario « au fil de l’eau ajusté » qui se rapproche de la poursuite des tendances actuelles, deux familles de scénarios sont proposées selon des logiques de développement global ou des logiques de redéploiement spatial. À des fins pédagogiques, ces scénarios ont été construits de façon volontairement contrastée.