INDUSTRIE

Aménagement (édition 2003)

"la périurbanisté n'est pas le seul avenir de la ville" (Yves LION) / L'AGGLOMERATION PARISIENNE EN MUTATION | PARIS-PORTE DES LILAS : des pelouses en couverture du périphérique | PARIS - BOULEVARDS DES MARECHAUX : le tramway transforme les boulevards extérieurs|NANTERRE : 17 terrasses urbaines entre l'arche de la défense et la Seine|MONTEVRAIN - VAL D'EUROPE : une ville-arc à côté de DisneylandLOGEMENT INDIVIDUEL ET VILLE|LILLE : un bois habité au coeur d'Euralille|ROUBAIX : des villas urbaines durables sur une friche industrielle | TOURS : entre les maisons, cheminements piétons et espace

L'industrie automobile, moteur de la croissance

En 2001, la production de l'industrie automobile croît de 5,9 % en volume, soit un taux trois fois supérieur à celui de l'industrie manufacturière (+ 2,0 %). Les ventes de véhicules sur le marché intérieur restent soutenues, et les exportations souffrent moins que celles d'autres produits industriels de la dégradation de la conjoncture internationale. Depuis 1997, l'industrie automobile apporte une contribution importante à la croissance industrielle française et aux excédents de la balance commerciale.

Aménagement édition 2002

Point de vue : la ville passante, un projet d'avenir (par david Mangin)LA VILLE REINVENTEE|BORDEAUX : le tramway structure un projet urbain|LYON : la cité internationale, unquartiermixte et fonctionnel qui conforte sa dimension européenne|LILLE : Euralille s'agrandit, s'ouvre à l'haibtat et tisse des liens avec la ville environnante|BOULOGNE-BILLANCOURT : l'urbanisation séquentielle des terrains Renault|RENNES : le réseau VAL=BUS s'intégre au projet urbain|MARSEILLE : Euroméditerranée conduit la reniassance de la cité phocéenne|NICE : l'arrivée du tramway active la transformation des espace