Les pôles métropolitains, accélérateurs de coopérations territoriales Qu’est-ce qu’un pôle métropolitain ? A quoi sert-il ? Quelle est sa valeur ajoutée dans notre organisation territoriale ? Voici quelques questions auxquelles cet ouvrage collectif entend répondre à partir d’illustrations concrètes. De création récente, le pôle métropolitain est un outil souple permettant des coopérations à géométrie variable entre des intercommunalités associées au sein d’une bassin de vie ou d’un réseau de villes sans continuité territoriale, pour partager des enjeux et des actions communes. En savoir plus sur Les pôles métropolitains, accélérateurs de coopérations territoriales
Portrait social de Brest métropole (2017) Dans le cadre de son observatoire social, l’ADEUPa présente un portrait actualisé du territoire de Brest métropole. Réalisé à partir des données de l’Insee, il donne à voir la dynamique du territoire en termes de population, d’habitat, d’activité et d’emploi, de revenus, d’éducation, de déplacements… Par un jeu de fiches, il permet de lire ces dynamiques à différentes échelles : les 7 grands quartiers de Brest, les 8 communes, la métropole et le Pays de Brest. En savoir plus sur Portrait social de Brest métropole (2017)
Forte croissance de l'utilisation du transport collectif En 2016, plus de 26 millions de voyages ont été comptabilisés sur l’ensemble du réseau bibus, un volume en net progression depuis 2006 (+40 %). L’inauguration du tramway en 2012 a clairement accru le nombre de voyages journalier (90 000 par jour environ) et s’est accompagnée de l’amélioration de l’offre de services (création de parkings relais, billetterie…). Le profil des usagers a ainsi évolué puisque, même si la voiture reste majoritaire pour se rendre sur le lieu de travail, davantage d’actifs utilisent les transports en commun. En savoir plus sur Forte croissance de l'utilisation du transport collectif
Brest candidate au label ville d'art et d'histoire En décembre 2017 Françoise Nyssen, ministre de la Culture, a révélé que le label « Ville d'art et d'histoire » avait été attribué à Brest : « Ville palimpseste (terme qui désigne la capacité d'une ville à absorber les strates de son passé pour se réinventer, NDLR), Brest possède un patrimoine multiple qui mérite d'être mieux connu et reconnu (et lui vaut) l'attribution du label Ville d'art et d'histoire ». À noter que les villes labellisées enregistrent une hausse de 12 à 30 % de visiteurs. En savoir plus sur Brest candidate au label ville d'art et d'histoire
Prévention de la perte d'autonomie : diagnostic des besoins Dans le cadre du 4ème schéma gérontologique du Finistère, le conseil départemental a sollicité l'ADEUPa pour établir le diagnostic des besoins en matière de prévention de la perte d'autonomie. Cette étude dresse un bilan des actions menées dans le cadre de la prévention de la perte d’autonomie pour les finistériens et identifie celles qui pourraient être développées au regard des besoins repérés. En savoir plus sur Prévention de la perte d'autonomie : diagnostic des besoins
Des commerces et services moins nombreux, un emploi en hausse Depuis la mise en service du tramway, le nombre de rez-de-chaussée commerciaux occupés a légèrement diminué et le taux de vacance est passé de 10 à 13,5 %. Le nombre d’emplois a progressé (+2,4 %), grâce principalement à la création de la zone commerces des portes de Brest Guipavas, spécialisée dans l’équipement de la maison, le sport et la restauration. En savoir plus sur Des commerces et services moins nombreux, un emploi en hausse
Penfeld 2050 - Au coeur de Brest métropole (vidéo) En décembre 2015, l'ADEUPa a publié le schéma de référence "Penfeld 2050". Dans le cadre du livre OVNI Le marin de passage, le dessinateur brestois Gwendal Lemercier s'est saisi de l'étude et propose sa représentation du futur de la ville. A découvrir en vidéo ! En savoir plus sur Penfeld 2050 - Au coeur de Brest métropole (vidéo)
Impact économique de la défense sur le territoire de la base de défense de Brest-Lorient En 2014, la filière de la défense dans le périmètre de la base de défense de Brest-Lorient compte 50 500 emplois en équivalents temps plein, soit près de 60 000 salariés. En termes de flux financiers, 2,3 milliard d'euros sont, au minimum, injectés chaque année dans l'économie territoriale. Inédite par l'ampleur et la qualité des informations recueillies, cette étude confirme et précise l'importance de la filière défense dans l'économie de l'Ouest breton. En savoir plus sur Impact économique de la défense sur le territoire de la base de défense de Brest-Lorient
Stationnement : de nouvelles pratiques de mobilité La réalisation du tramway de Brest a redistribué et diversifié l’offre de stationnement au cœur de l’agglomération. La redéfinition du réseau de transport collectif, la création d’une zone piétonne au centre-ville mais aussi le développement des zones bleues et la mise en place des parkings relais ont modifié les usages des automobilistes. En 2014, 12 500 places sur voiries ont été recensées, un nombre en baisse de 8,7 % par rapport à 2006. Pour autant, l’offre reste globalement suffisante puisque le taux d’occupation moyen à la journée ne dépasse pas les 69 % sur la zone enquêtée. En savoir plus sur Stationnement : de nouvelles pratiques de mobilité
Contrat de réciprocité Brest métropole - Pays Centre Ouest Bretagne Le comité interministériel aux ruralités du 13 mars 2015 a décidé d'expérimenter les premiers "contrats de réciprocité ville-campagne". Cette expérimentation vise, par la construction d'accords stratégiques entre territoires urbains et ruraux, à contribuer à l'équilibre et à la cohésion entre territoires. Brest métropole et le pays du Centre ouest Bretagne sont engagés dans cette expérimentation aux côtés de la métropole et Lyon et d'Aurillac, de la métropole de Toulouse et du massif des Pyrénées, de la communauté urbaine du Creusot-Monceau les mines et du parc naturel régional du Morvan. En savoir plus sur Contrat de réciprocité Brest métropole - Pays Centre Ouest Bretagne
