AUTOMOBILE

Déplacements et innovations : c'est le thème qu'a choisi de traiter le groupe "gestion des déplacements urbains" mis en place sous l'égide du PREDIT. Mais l'innovation est une notion très relative... Le recensement d'expériences innovantes devrait permettre à l'ensemble des acteurs intervenant sur la ville de disposer d'une référence commune.

La congestion urbaine n'est pas née de l'automobilisme : elle est consubstantielle à la ville bien avant notre siècle, et recouvre tous les encombrements dus à la multiplicité des activités associées à l'espace public. La congestion est probablement apparue avec la grande urbanisation occidentale : dès le XIIème siècle, des textes évoquent les problèmes d'encombrements à l'intérieur de la cité. Une fois rappelée la signification et l'historique du terme congestion, les auteurs consacrent la première partie du document au cas parisien.

Après avoir étudié le contexte national et international sur la base de documentations et collaborations approfondies, le groupe de réflexion sur l'automobile urbaine à l'horizon 2010 construit des perspectives d'évolution et propose des actions gouvernementales pour orienter le marché et la recherche dans le respect des contraintes économiques, environnementales et de développement durable

"Géographies de l'automobile et aménagement des territoires" : le titre du séminaire organisé à l'université de Paris X-Nanterre le 8 mars 1997 pourra paraître quelque peu insolite. Les géographes repèrent plus volontiers les espaces et les lieux que les mouvements trop rapides des véhicules qui les parcourent. Les aménageurs restent souvent sur la défensive face à l'automobile. Ne déstabilise-t-elle pas les territoires qu'ils s'efforcent d'organiser ?