grand public

Des villes vertes et bleues, de nouvelles infrastructures à planifier

La ville a besoin de faire face au défi de l'infrastructure verte, c'est-à-dire d'identifier les surfaces vertes qui s'immiscent dans les tissus et qui ont le pouvoir d'articuler les différentes parties de ville ainsi que les zones naturelles proches. Elles remplissent des rôles urbanistiques, sociaux et écologiques. Planifier avec ces éléments et les protéger doit permettre d'aller vers une ville plus durable, variée et favorable aux modes doux.Cet ouvrage propose un regard sur les débats qui les concernent et évoque les réponses de neuf villes européennes.

Un élève sur deux entrés en 6e en 1995 fait des études 10 ans plus tard

La majorité des élèves entrés en 6e en 1995 poursuivent des études 10 ans plus tard. Cette situation est plus fréquente pour les filles, les enfants de cadres et surtout pour les élèves qui avaient effectué une bonne scolarité à l’école primaire, c’est-à-dire sans redoubler, ou ayant atteint un bon niveau de compétence en français et en mathématiques. Deux tiers des jeunes ayant arrêté leurs études avant mars 2005 ont un emploi à cette date ; les chances sont plus faibles pour ceux qui ont quitté l’école de façon précoce.

La santé des plus pauvres

Les personnes aux revenus les plus faibles se perçoivent en moins bonne santé que le reste de la population. Si elles déclarent moins fréquemment certaines maladies courantes, comme celles des yeux, elles sont en revanche plus nombreuses, adultes comme enfants, à souffrir de certaines pathologies comme les maladies de l’appareil digestif ; 11 % des plus pauvres souffrent de caries contre 6 % du reste de la population. Elles vont par ailleurs moins souvent chez le médecin, surtout chez les spécialistes.

La ville dans la transition énergétique

La ville moderne est un condensateur d'énergies sociales et physiques. Comment peut-elle inciter aujourd'hui à la maîtrise de l'énergie ou à l'utilisation d'énergies nouvelles non émettrices de gaz à effets de serre? En vingt articles ce numéro présente la palette des recherches socio-économiques et techniques menées en France et en Europe sur ces questions. Il montre les marges de manœuvre qui existent tant dans l'habitat que dans les transports. Il analyse les stratégies des villes pionnières dans ces domaines.